没电焊用18650国产电芯组装电动车电池组

还是戳出一张拼好的图来，具体内容请大家听我慢慢来讲：

基本材料

• 18650电池*140节
• 电池框
• 铜箔胶带
• 电池保护板
• 48v锂电充电器
• 数字式电压表
• 3D打印机
• 烙铁等
  

步骤一：搞清楚理论

暑假回家里，闲不住的我决定要把家里的小电瓶车换块电池。考虑到之前在学校的时候老师讲过一位民间达人曾自己用18650组装了一块电瓶车电池。于是，凭着残存的一点记忆决定动手试试。整个电池逻辑接法为48v20AH的电动车需要18650电池串联14串，14*3.7=51.8v，这里采用3.7v是因为电池大部分工作电压是在3.7v左右工作。20AH]

步骤二：材料制作

1.3D打印电池框

起先想到了3D打印，利用CATIA建模得到模型，十个孔径大概在18.4mm的间隙配合孔分布在一块集合板上，然后利用cura切片得到打印机能够识别的模型。不得不打一波广告，3D打印的东西可塑性相当高，硬度韧性也要比之后我从某宝上买到的成品电池框好很多。成品附图如下。

2.最为重要的电池

18650电池，在阿里批发商购进的，4.5元一节，共需要140节多买了几节备用。这些电池要求一致性较好，电池内阻，容量啥的都要求很高

3.铜箔胶带

其次是连接的装置，我选择了铜箔胶带，因为之前做某智能车无线充电方案的时候用过感觉十分方便，贴图一张铜箔胶带（嘿嘿，从某宝盗的图）。当时为了减小电阻，特意将每节电池都焊上了铜箔胶带，这样的话相当于每节电池都可以沿着不同的导路到达另一块电池，充分减少了发热的可能性。

4.保护板

最后买的是保护板，锂电充电器（艾特能为超威定制）。我用的是达锂保护板，个人不多做评价，只能说大家可以在达锂和立恒之间选择。充电器建议大家在京东买，不会淘到假货。在这里值得一提的是我特意因为安全问题又购进了电压表实时显示电压，据说达锂保护板可能因为过压充电导致电池充鼓，总归安全第一再加一层保护总没有错。

附图一张

步骤三：开始拼接

最难的应该还是焊接，最重要的工艺也是在于焊接，接头强度、焊接安全性什么都要注意。

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1. 前期组装，形成14串20并的电池组。将每一组单块的电池拼装好，其实就是电池放进之前做好的每一个电池框里边排列好，这是个简单的活，中间老妈看我忙不过来还过来帮我装了几个嘿嘿

2.每组单独进行焊接

使用铜箔胶带阵列，很费焊锡丝，前前后后我一共用了两卷。

3.整体焊接。焊接之后整体拼装串联成为电池组。一定要注意安全，千万不可接错方向！同时将电池保护板接上，正负极不要接错。

4.上电实验。

将新电池组接上电车测试电压电阻值是否正确且是否一致。

5.成型上车

装上小电瓶出发了

结语

哈哈，整个过程其实还是蛮简单的哈

小意外的发生（惊险又刺激）—最后接电机负载的时候突然打火星，特别大的火星。吓我一跳。后来上网上查了一下才发现这是由于铜线在接触不良或者处于搭接的状态时才会这样。还好还好，还长了电器知识。

还有保护板的使用一定要规范，厂家基本上都会给你一个接线图，只要按着接线图来基本都不是问题，焊接的时候要细致一点。焊完之后妈妈也很高兴，老妈现在到处和别人“炫耀”我家儿子自己做的电池可好用了。每次做完手工的东西老妈都特别高兴，从小老妈就特别注意培养自己的这种兴趣感谢妈妈啊。

前几天骑车出去试了试，满电状态下60公里不成问题。

现在感觉特斯拉的车真的是很强，人家动不动七八千节电池焊接在一起。岂是我这一个小小的保护板可以做到的？而且还要考虑电池的散热，抗震性，哈哈大牛的风范。不过，学习嘛总也是循序渐进的，也许咱也是可以造一辆特斯拉呢。哈哈，不试试谁知道呢，谁也说不好！

最后的最后，在这里和我的小宝贝说声迟到的七夕快乐！

厉害，这个我都不敢玩，怕烧着