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联合开放夜 || 第86期:轻量化,永恒的话题和追求

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第87期:轻量化,永恒的话题和追求
时间:9月7日周四晚18:00—20:00
地点:闵行莘庄工业区申南路168号二楼会议室
报名:扫描下方二维码报名参加

目前轻量化设计的专著大部分集中在汽车行业,汽车轻量化概念最先起源于赛车运动,现在赛道上奔驰的赛车结构都是采用轻质高强高刚度的复合材料制造的。目前乘用车领域也提出了迫切的要求,重量轻了,可有更好的操控性,发动机输出的动力能产生更高的加速度,可减少燃油消耗,提高续航能力,节约资源,降低排放。


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其实航天也从诞生之日起就和轻量化分不开。对火箭而言轻量化可提高运载能力。火箭对需发射的载荷有重量限制,且发射成本也很昂贵,近地轨道每公斤的运输成本一般为近四千美元到两万美元,可回收式猎鹰-9火箭运输成本每公斤号称也要1930美元。
所以轻量化和重量控制是贯穿航天器整个研制和使用过程的工作,如何减轻航天器的重量是绕不开的一个话题,也是永恒的追求。

通过结构类型的选择、先进材料的应用和精巧的设计以及工艺和生产的控制可达到轻量化的要求。轻量化除了满足运载能力要求外,还可以提高产品固有频率、提高射程、节约能源和材料。


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马斯克的猎鹰9号运载火箭采用了大量的复合材料构件实现轻量化。

举个例子:

•  2013年12月2日发射的玉兔号月球车,重量指标要求较高,通过轻量化设计,主结构重量只占整车的12.7%(一般小卫星主结构重量约占整星的20%左右),满足了任务要求。

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(“玉兔”月球车)

本次活动还有更多方法、案例和经验与您分享哦!

嘉宾介绍
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虞红
上海宇航系统工程研究所 研究员
上海航天技术研究院 制造与材料领域学术带头人
从事航天器结构与机构的设计和预研
曾获国防科技进步奖和上海市科技进步奖等

欢迎各位专业人士把您的经验和问题带来
与我们一起讨论~!
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8月10日晚,当VR遇上医学,嘉宾带我们用另一种独特的视角走近医学,带我们近距离观察在我们体内的另一个世界。
关于创客开放夜
创客开放夜是星天地创客空间打造的一项品牌活动,于每周四举办,至今已成功举办80余期,已成为诸多创客达人参与创客活动的重要窗口。
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